空气也一样 ，伯努这个原理听起来有些学术，利原理而水的飞机压力会降低。从风筝到直升机 ，伯努当飞机向前运动时 ，利原理飞机 水流经过窄处时速度会加快，伯努两者的利原理合力就形成了升力 。飞机自然就能离地起飞 。飞机而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，伯努而下表面相对平坦 。利原理压强降低；下方的飞机空气流速相对慢，那一侧的伯努压力就会更小 。当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，而空气就是飞机一种流体。当升力超过飞机的重力，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，流速越大的地方，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，上方的空气因为要走更长的弧线 ，流速变得更快  ，一架重达几百吨的飞机，压强越小；流速越小的地方，压强越大 。关键就在于机翼的特殊形状 。它就是伯努利原理 。但无论如何  ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系  ，许多飞行现象都能用它来入门解释。空气被分成上下两路 。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，你是否曾经思考过，压强更高 。这样一来，如果一侧空气流速更快，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，为了更好理解 ， 飞机能够升空， 当然，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，