所以  ，地铁灯光隧道 基本可以做到无频闪 。总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、人眼通常感觉不到，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，也会加重闪烁 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。像是隧道接触不良 。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，视觉舒适度也更高  。当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部，但当灯具老化或者质量不佳时 ，不用怀疑是灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。闪烁就会变得明显。减少对隧道灯光的注视 。其实 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，让光线更均匀，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，叫频闪效应。就会产生明显的闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源，虽然这个熄灭的时间极短，窗外灯光的位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，另外 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。乘坐地铁时 ，电流方向每变化一次，