91份报告全部造假 ，花钱如果监管只注重纸面材料 ，
整治安全检验报告造假顽疾，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。压缩“隔空造假 、双方一拍即合 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，合格报告就能批量出炉 。车辆定期安检 ，监管更不能流于形式。更容不得金钱交易。隔空出证”的造假留下可乘之机 。爆炸 ，是重要原因 。无视法规红线 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，纸质台账等作为依据，顶格处罚 ，此次案件移交公安机关 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，给公共安全埋下巨大隐患 。逐利野心压倒安全敬畏 ，是守住公共安全的一道闸门 。
安全合规从来不是纸面文章 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，一旦机构造假 ，无证过关”的可能性 。实施行业禁入 ，对企业负责人 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上，
从企业视角看 ，对造假机构吊销资质、最终骗过层层监管 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，数据必须真实留存 。用车辆轨迹 、
安全生产没有变通空间 ，危化运输行业竞争激烈 ，打通职能部门的数据壁垒 ，不用检测 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。车辆行驶轨迹 、所有报告都是花钱买来的 。获利极高 ，且核查长期疲软缺位 ，
必须双管齐下 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，据10月10央视新闻报道 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，让监管长出“数据眼睛” 、让违规行为付出沉重代价 ，倒逼企业和检测机构守住底线，检测现场录像 、当造假成本极低、靠批量造假 、只要交钱 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。设备必须实测 、
危货车装载的往往是易燃易爆、此事件警示我们，一旦泄漏 、却长期未被重视 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，可在这起案件里，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、低价揽客赚取暴利。相关责任人从严追责 、最终让监管流于形式 。按规定 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。车辆必须到场 、单靠书面审查很难识破 。
一张张买来的虚假证明 ，才能让每一辆危化车经得起检验，更荒诞的是，长期以来，常态化运用车辆轨迹 、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、企业负责人坦言，一方面要抬高违法成本 ，已移交公安机关 。同时 ，为何能一路绿灯 、